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商品訊息描述



下殺

商品訊息特點



雨傘使用性別
  • 成人
雨傘功能
  • 晴雨
  • 防風
  • 防潑水
  • 拐杖
  • 登山拐杖
雨傘折數
  • 反向
傘面寬度
  • 101-129cm






商品:【寶藏屋】C型手把 大傘面止滑避雷針反向傘
顏色:灰深藍色
傘身全長:86CM
重量:605G
傘下直徑(撐開時):113CM
材質:
傘面-PG素色布(雙層)
傘骨-FRP玻璃纖







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花蓮要爭取蓋纜車,但北市規畫20年的北投纜車「卡關」,因弊案、環評停擺至今,正等待北市調解委員會洽談解約賠償;至於貓空纜車曾風光一時,但人氣不再,加上柯市府調漲票價,貓纜尚未回春。

新北烏來空中纜車今年邁入第50年,烏來觀光發展協會理事長張銘義說,烏來因為離台北近,有後花園的概念,以往每逢假日都有大批人潮,但後來各地觀光景點興起,到烏來搭纜車的人潮也漸少。去年10月,烏來纜車由旺旺集團接手,傳集團計畫重新整理再出發。

北纜BOT案爭議多年,當地溫泉業者及部分居民雖支持興建,但反北纜團體以地質鬆軟、硫磺腐蝕、交通腹地狹小擁擠等為由,認為興建北纜對地方是災難多於效益。

台北高等行政法院前年判決,北纜沿線土地多在陽明山國家公園,環評審查主管機關應為環保署,判決撤銷北市府的北投纜車環評結果。台北市長柯文哲上任後,也明確表達不希望任內開挖陽明山蓋北纜。

得標廠商儷山林公司目前主張受政府政策變更而解約,而非公司違約,提出7億元賠償金。北市新工處表示,目前北市府及儷山林均無提出解約要求,契約關係仍存在,「北投纜車案」僅處於停工狀態,最快3月組成協調委員會,協調與儷山林的契約爭議。

至於貓纜2008年9月因薔蜜颱風侵台,第16號塔柱地基嚴重流失停止營運,直到2010年3月才恢復,復駛後的貓纜人氣不再,旅運人次僅有5、6成,平均每年虧損1億元。

為拉抬人氣,北市府推出「三貓計畫」,看貓熊、搭貓纜、玩貓空,依舊無法止跌回升,山上的貓空商圈仍「等嘸人」。北市府去年2月調高票價,年度赤字雖從1億減至5000多萬元,運量卻下滑兩成,人潮還是救不回。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

靈鷲山佛教夏季特賣 教團規畫在東北角海岸貢寮山區,開發約2.57公頃的宗教文化園區,環評大會22日認為牽涉是否可以分期開發爭議,決議先釐清申請開發內容與整體開發計畫關聯性後再審。靈鷲山佛教教團也發表聲明,強調生態共存、共生、共容,對環境衝擊降到最低。

環保署專案小組去年針對靈鷲山「宗教文化園區」案做成開發通過建議,但有環評委員昨在環評大會質疑聯外道路僅1條,救災防災的救援疏散路線規畫不足,加上內政部民政司與東北角風景區管理處均回應當初核定為31公頃,牽涉是否可分期開發爭議,大會決議先釐清申請開發內容與整體開發計畫關聯性後再搶便宜審。

靈鷲山昨對此發表3點聲明,強調基於與環境生態共存、共生、共容,2009年起即委託專業生態公司經7年調查四季生態,並針對各類保育類動物制定保護對策。

在防災救災部分,靈鷲山指防災緊急聯外道路將衝擊當地生態,現已有登山步道勸敗、供雙向通行的道路,救災車輛可及時到達,基地也定期接受消防安檢、編組進行消防演習,提升緊急情況應變能力。

靈鷲山表示也依相關規定,採分期分區執行宗教文化園區開發,並進行2.57公頃的第1階段開發,減少對土地及環境生態的衝擊,最後整體開發計畫也依法由東北角風管處審議辦理。

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